Точак се назива и наплатак. Најчешћи начин надоградње точкова аутомобила је прелазак на фелне од легуре алуминијума или побољшање перформанси аутомобила са точковима веће величине, перформансе и изглед су фокус на точковима, али са тачке гледишта производног процеса за анализу алуминијумске фелне. Да ли заиста знате како да изаберете точкове који најбоље одговарају вашем аутомобилу?

Различити процеси различите природе
Постоји неколико различитих фабричких процеса који се користе за производњу алуминијумских фелни, од којих сваки нуди своје јединствене предности и недостатке. Најпопуларнији процес производње точкова су: гравитационо ливење, ливење под ниским притиском, обликовање протоком и ковање. Испод ћете пронаћи објашњење сваког процеса, па можете боље проценити који тип точкова би најбоље одговарао вашем аутомобилу. Иако многи људи мешају „малу тежину“ и „перформансе“, главна снага точкова за перформансе је правилан „однос крутости према тежини“. Многе компаније ће рекламирати колико је "лаган" њихов точак "Перформанце", па сходно томе, многи гледају само "тежину" и не узимају у обзир крутост, носивост или аспекте издржљивости потребне за стварање одговарајућег точка високих перформанси.

Гравитација Цастинг Процес

Током процеса гравитационог ливења, алуминијум или легура се сипају у калуп који користи гравитацију земље за обликовање облика и дизајна точка. Будући да је гравитација једина сила која се користи у овој врсти производног процеса, материјал неће бити толико густ као ливени точак са ниским притиском (или квалитетнији грађевински процес), па му је потребно више метала да би се постигла иста структурна чврстоћа као и друга средства производње. То значи да ће точак са гравитационим ливењем бити знатно тежи од точка произведеног са ливењем под ниским притиском или вишим процесом изградње.

Процес ливења под ниским притиском

Ливење под ниским притиском користи практично исти процес као и гравитационо ливење, али уз додатак позитивног притиска за стварање метала веће густине унутар точка, што преводи у већи структурни интегритет са мањом тежином од гравитационог ливења. Ливени точкови ниског притиска обично коштају нешто више од гравитационог ливења и јачи су.

Процес ливења формирањем протока

Ливење из ливеног облика је поступак који окреће точак преко посебног трна и формира точак помоћу три хидраулична ваљка који примењују огромне количине притиска. Притисак и покрети окретања приморавају површину точка да се формира у односу на осовину, стварајући облик и ширину точка. Током формирања тока, точак заправо „тече“ надоле како би створио пуну ширину точка. Током овог процеса, притисак на ливени точак заправо мења његова физичка својства, па његове чврстоће и карактеристике унутрашњег интегритета постају сличне онима код кованих точкова. Додатна чврстоћа у односу на густину материјала доводи до смањења тежине до 15% у поређењу са стандардним ливеним точковима ниског притиска.

Ковани процес

Ковани точкови се производе поступком који резултира најјачим, најлакшим и најтрајнијим точком, супериорним у односу на друга средства производње. Током процеса ковања, алуминијум се обликује под екстремним притиском, што преводи у точак веома велике чврстоће и мале тежине. Пошто израда кованог точка захтева врло специјализовану опрему за ковање, ковани точкови често за последицу имају много већу цену од алуминијумских точкова од точкова произведених било којим другим поступком.