Точак, одмах након што је био један од најважнијих изума свих времена, такође је био међу кључним деловима сваког возила.Конструкција аутомобилског точка се обично не сматра веома компликованом у поређењу са другим системима и деловима аутомобила.Сви смо свесни да точак укључујефелгеи аутомобилске гуме.

Међутим, оно што неки возачи не схватају је важност одређених параметара точкова.Разумевање овога ће знатно олакшати проналажење и куповину нових точкова.Читајте даље да бисте сазнали који су најважнији аспекти конструкције точкова и зашто су важни.

Постоје четири основна аспекта у вези са конструкцијом и деловима аутомобилских точкова којих би возачи требало да буду свесни.То укључује:

• Величина точка
• Узорак вијака
• Помак точка
• Централни проврт

Хајде да ближе погледамо ове параметре и, разбијајући их, објаснимо како функционишу аутомобилски точкови.

Величина точка

Величина точка се састоји од два друга параметра: ширине и пречника.Ширина се односи на растојање између једног и другог седишта перле.Пречник је растојање између две стране точка мерено кроз централну тачку точка.

Величина точкова је изражена у инчима.Пример величине точка може бити 6,5×15.У овом случају, ширина точка је 6,5 инча, а пречник 15 инча.Точкови стандардних друмских аутомобила су обично пречника између 14 инча и 19 инча.

Шема вијака точка

Точкови аутомобила имају рупе за вијке које би требало да одговарају завртњима возила на главчинама за монтажу.Увек формирају круг.Шема вијака се односи на позиционирање ових монтажних рупа.

Појављује се у сличном коду као и величина точка.Овај пут, први број се односи на то колико рупа за монтажу има, а други број, изражен у мм, даје ширину овог „круга за вијке“.

На пример, шаблон вијака 5×110 има 5 рупа за вијке, формирајући круг пречника 110 мм.

Шаблон вијака мора одговарати узорку на главчини осовине.Ово је важно јер различита чворишта аутомобила имају различите шаблоне вијака и узорак вијака одређује на који модел аутомобила се може инсталирати дати наплатак.Зато увек треба да запамтите да користите точкове са одговарајућим бројем рупа и пречником.

Помак точка

Вредност помака описује растојање од равни симетрије точка до равни монтаже (где се спајају наплатак и главчина).Помак точка показује колико се кућиште налази дубоко у точку.Што је већи помак, дубље је позиционирање точка.Ова вредност, као и узорак вијака точка, изражена је у милиметрима.

Оффсет може бити позитиван или негативан.Позитивно значи да је површина за монтажу главчине ближа спољној ивици точка, нулти помак је када је монтажна површина у линији са средишњом линијом, док је у случају негативног помака, монтажна површина ближа унутрашњој ивици точка. точак.

Оффсет може бити мало компликован за разумевање, али вреди знати да избор точкова са датим офсетом такође зависи од конструкције кућишта точкова аутомобила, преференција возача, изабраног точка и величине гуме итд.

На пример, аутомобил би могао да узме и 6,5×15 5×112 офсет 35 и 6,5×15 5×112 офсет 40, али прва гума (са помаком од 35) ће дати ефекат веће ширине.

Средишњи проврт точка

Точкови аутомобила имају рупу позади која центрира точак преко главчине за монтажу аутомобила.Централни отвор се односи на величину те рупе.

Средишњи проврт неких фабричких точкова се тачно поклапа са главчином како би точак био центриран и смањивао вибрације.Чврсто приањајући уз главчину, точак је центриран у односу на аутомобил док се смањује рад навртки.Точкови који имају исправан средишњи отвор за возило на које су монтирани називају се точкови са средиштем главчине.Точкови са углом, заузврат, су они који имају размак између средишњег отвора точка и главчине.У овом случају, посао центрирања обављају правилно постављене навртке.

Ако разматрате резервне точкове, вреди запамтити да средишњи отвор на њима мора бити једнак или већи од главчине, иначе точак не може да се монтира на аутомобил.

Међутим, генерално гледано, средишњи отвор није пресудан у одређивању величине точка или проналажењу нових точкова, тако да је истина да не морате толико да бринете о томе као обичан корисник аутомобила.

Ако знате која су величина точкова, шара вијака и помак точкова и зашто су важни у возилу, већ ћете имати довољно техничког разумевања да одаберете праве точкове за ваш аутомобил.