Разлика и предности точкова за ливење и ковање

Точак се назива и обод.Најчешћи начин за надоградњу точкова аутомобила је прелазак на фелне од алуминијумске легуре или побољшање перформанси аутомобила са точковима веће величине,перформансе и изглед се фокусирају на точкове,али са тачке гледишта производног процеса да анализира алуминијумске фелне.Да ли заиста знате како да изаберете точкове који најбоље одговарају вашем аутомобилу?

Различити процеси различите природе
Постоји неколико различитих процеса у фабрици који се користе за производњу алуминијумских фелни, од којих сваки нуди своје јединствене предности и недостатке.Најпопуларнији процеси производње точкова су: гравитационо ливење, ливење под ниским притиском, формирање протока,и ковање.У наставку ћете наћи објашњење сваког процеса, тако да можете сами да процените који тип точкова најбоље одговара вашем аутомобилу.Иако многи људи бркају „малу тежину“ и „перформансе“, главна снага точка за перформансе је прави „однос крутости и тежине“.Многе компаније ће рекламирати колико је „лаган“ њихов точак „Перформансе“,и сходно томе, многи гледају само на „тежину“ и не узимају у обзир крутост, оцену оптерећења или аспекте издржљивости који су потребни да би се направио прави точак високих перформанси.

Процес гравитационог ливења

Током процеса гравитационог ливења, алуминијум или легура се сипа у калуп који користи земљину гравитацију да формира облик и дизајн точка.Пошто је гравитација једина сила која се користи у овој врсти производног процеса, материјал неће бити густ као ливени точак ниског притиска (или квалитетнији процес изградње)и зато је потребно више метала да би се постигла иста структурна чврстоћа као и друга средства за производњу.То значи да ће точак Гравити Цаст бити знатно тежи од точка произведеног ливењем под ниским притиском или вишим процесом конструкције.

Процес ливења под ниским притиском

Ливење под ниским притиском користи практично исти процес као и гравитационо ливење, али уз додатак позитивног притиска за стварање метала веће густине унутар точка,што се преводи у структурални интегритет са мањом тежином од ливења гравитацијом.Ливени точкови под ниским притиском обично коштају нешто више од ливеног ливеног под ниским притиском и јачи су.

Процес ливења формирања протока

Проточно ливење је поступак којим се точак окреће преко специјалног трна и формира точак помоћу три хидраулична ваљка који примењују огроман притисак.Притисак и кретање окретања присиљавају површину точка да се формира у односу на трн, стварајући облик и ширину точка.Током формирања тока, точак заправо „тече“ доле да би створио пуну ширину точка.Током овог процеса, притисак који се примењује на ливени точак заправо мења његова физичка својства, тако да његове карактеристике чврстоће и унутрашњег интегритета постају сличне онима код кованих точкова.Додатна чврстоћа у односу на густину материјала доводи до смањења тежине до 15% у поређењу са стандардним ливеним точком ниског притиска.

Форгед Процесс

Ковани точкови се производе коришћењем процеса који резултира најјачим, најлакшим и најиздржљивијим точком, супериорнијим у односу на друга средства производње.Током процеса ковања, алуминијум се обликује под екстремним притиском, што се преводи у точак велике чврстоће и мале тежине.Пошто је за прављење кованог точка потребна веома специјализована опрема за ковање, ковани точкови стога често имају много већу цену за фелне од легуре од точкова произведених било којим другим процесом.